疯狂投资溙国的马来半岛，10月1日开挖卡拉运河。同时，叶华投资120亿美元打造资6个项目，现在大英控制下的文莱地区一个、溙国的马来半岛建设5个炼油基地。计划建设年加工1800万吨原油的石化项目，包括1800万吨常减压装置、1200万吨加氢裂化装置以及1500万吨的芳烃联合装置等，由雷神集团、维多利亚公司、欧罗巴集团、三头地狱犬集团、地狱男爵集团、过江龙集团、英力士集团、查打银行、苏格兰皇家银行、国民西敏寺银行、国王银行.......一百多个投资基金机构联合控股投资，诗琳通和诗丽吉代表溙国王室占股10%作为最大的股东。
达产后，预计该项目会年产（对二甲苯）1500万吨、苯500万吨、化工轻油1200万吨、汽柴煤油3000万吨。是的原料，是叶华英力士集团的主要产品之一。选择溙国马来半岛和文莱作为原料及项目的生产地，主要是因为现在大英在该地区不少旧势力把利益全出让给玛丽公主的雷神集团了，按照大英正付的承诺，到84年该地区就不属于大英统治，叶华对文莱也情有独钟，勉为其难的收下了大英在文莱的旧地盘，为以后的南海计划再下一个关键棋子。
作为主营的英力士集团，其上游的等原料供应当然不想直受制于人，预计2000年后的产能总计2690万吨，1979年英力士的新增产能只有高达125万吨远远不够欧洲供应，的需求仍依赖于霓虹和米国等国，在南海地区谋求上游产业链的发展，绝对是一条出路。
开挖中的溙国克拉运河，全长102公里，1000米宽，水深50米，双向航道运河，横贯溙国南部的克拉地峡，西接十度海峡。克拉地峡是溙国南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为溙国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，东临泰国湾，再向东是华夏南海、太平洋；西濒安达曼海，向西进入印度洋；南端与马来西亚接壤。运河开通之后，船舶可由华夏南海经溙国湾，再穿过运河，进入安达曼海，直出印度洋，不必走马六甲海峡，航程至少缩短1100公里，可节省2-5天航行时间，大型油轮每趟航程预计可节省18万英镑左右的费用。
其实早在17世纪就有关于开凿这条运河的动议。真正提出是在100多年前的曼谷王朝五世王时期。五世王朱拉隆功是一位力主革新的国王，曾遍访欧洲，为溙国引进西方的先进科技。当时的国际海运业已有了相当的规模，因此开凿克拉运河，让太平洋与印度洋间海运航道便捷的构想便应运而生。但是，那时国际间协力兴办巨型工程还不成时尚，单靠溙国的实力绝难胜任。接踵而来的则是一战、二战、冷战和印支战争，更使溙国难以顾及此事。有了诗琳通和诗丽吉的全力支持，开凿克拉运河的被叶华直接拍板投资，并真正开始了扎实的建造工作。采用的方案是：北线在拉廊和春蓬的地峡处，西侧就是缅甸。
每年有约8万余艘船只通过马六甲海峡，那里面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗，严重威胁着过往商船的安全。印泥附近的海域由于巡逻警力不足，更是危险重重。二是航道拥挤，交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员担心，悍匪们可能会试图模仿海盗的作案手法，对海上国际交通线发动袭击。过分依赖马六甲海峡这条“咽喉水道”的问题，已引起相关国家的关注。由于马六甲海峡长约1100公里，船舶绕行距离较长，加上安全等方面的考虑，寻找各种替代性的运输方式及运输通道成为许多国家的关注点。有关方面提出的方案主要有3个：溙国南部沿海“海陆联运陆桥”、泛亚洲石油大陆桥和开凿克拉地峡运河。其中，克拉运河一直是“撇开马六甲”设想中，最引人注目的一个方案。
叶华以控股的形式参与运河的建设与管理，这无疑将加强科技城与东南亚、中东、非洲、欧洲的经贸联系，最重要的是运输线路的多元化加强了华夏能源运输的安全机制。运河的建设还将减少米国控制马六甲海峡造成对华夏扼制的危险，减少东南国家对科技城产生的压力。霓虹、韩国能源运输安全也同样得到保障，在国际贸易方面也将取得更大收益，同时运河建设还保证了科技城一直谋求的对东南亚地区的影响。
对于新加坡，运河建设将减少其收入，降低其国际地位。而对于溙国，建设期间会创造大量的就业机会，促进国内其他行业的发展，运河建成后将大大增加溙国的经济收入，运河的建设还提升了溙国的经济地位和战略地位。当然由于运河建成影响国际战略格局的平衡，因此，运河建设也将成为一个较为敏感的国际问题，运河开挖后立刻吸引了全世界关注的目光。
其实对华夏来说，这个“克拉运河工程”和大型项目有着极大的积极影响。倒不是叶华自吹自擂，他有一颗强烈的爱国心，附近的石油和运来的石油都可以在他的马来半岛科技城直接炼化，可以便宜卖给国内，优惠广大车友，当然主要是两岸三地的好车友.......
要知道，后来华夏变成了世
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