夏国加入世贸组织以后，对外开放的力度也越来越大。
所以在2002年之后，全球的各大主流媒体都派遣常驻记者前往夏国。
有不少知名媒体还将亚太区的总部设置夏国。
所以长天科技苍穹汽车的日销和订购数量出来之后，一下就吸引了全球媒体的目光。
这个销售数据可把众人吓了一大跳。
不仅仅是在夏国销售量最高的大众朗逸达不到这一种日销水平，连丰田神车卡罗拉在做优惠活动的时候，也无法达到这种销售水平。
但是刚刚问世的苍穹汽车做到了。
一开始西方媒体们还不相信这个数据，但是他们看到这个数据是由夏国电视台的新闻联播，花了1分30秒的时间播报之后的数据，那就完全相信。
作为国家媒体，没有必要在这种事情上说假话。
而且媒体们还通过多方渠道了解到了苍穹汽车销售数量的真实性。
媒体们无比的骇然。
和欧洲的泰晤士报等多家媒体，即刻跟进报道了这件事。
按照西方媒体的报道话术，一方面他既承认你销售数量的事实，另一方面，他总会想着法子的，抹黑一下苍穹汽车，恶心一下夏国民众。
但无论怎样，苍穹汽车的销量就摆在那里，不会因为你报道或者是不报道而消失。
丰田夏国区总部，第一时间得到了苍穹汽车的销售数据。
夏国区总部的负责人村上大志，看到这个销售数据，脸都黑了。
苍穹汽车竞争的目标不仅仅是特斯拉，更是燃油汽车，而且是以省油着称的丰田燃油汽车。
而且随着这个数据过来的，是丰田汽车这段时间在苏杭市沪市以及江州市的销售数据。
20万左右汽车销售数据为0。
这是丰田进入夏国市场20多年来的第1次。
不仅是20万以上汽车的销售数量，垮方式的下跌，10多万的卡罗拉等车型，销量也在暴跌。
按照这种趋势下去，原本在夏国销售市场排名第二的丰田，仅次于大众的丰田，很有可能会低落到低谷。
这几年来，因为夏国用户对丰田汽车的疯狂追捧，养成了丰田夏国区的骄傲性格。
热销型车型绝对不降价销售。
爆款型车型，绝对加价销售。
关键是夏国人就吃这一套。
你丰田越是涨价，越是不降价销售，夏国的用户越是喜欢。
而且丰田在每一个级别都有他的代表之作。
10万级别的卡罗拉，20万级别的凯美瑞， 还有加价3万才销售的汉兰达，越野级别的还有加加好几万甚至10来万的兰德酷路泽。
夏国人还十分骄傲的说出了这样一种口号：车到山前必有路，有路必有丰田车。
兰德克鲁泽（陆地巡洋舰）在10多年前甚至叫做霸道汽车。
这种霸道汽车在做广告的时候，开到卢沟桥桥边，卢布桥边的石狮子还占着比值给霸道汽车敬了一个礼。
东洋的产品，卢沟桥的狮子。
要说东洋人真的不懂夏国市场，所以才做出这样无知的广告吗？
恰恰相反。
东洋人实在是太知道夏国人到底在想什么了。
他就是因为知道你们在想什么，知道你们的敏感点在哪里，所以才会这样肆无忌惮的宣传。
因为他们也相信，夏国人就是那么的健忘，制造爆点之后，霸道甚至卖得更好。
连二手汽车都在加价销售，被不少汽车行业的人认为是理财产品。
至于丰田旗下的雷克萨斯，那更是不得了了。
虽然汽车性能弱的一逼，但奈何这种被宣传为技术成熟稳重。
数量销售虽然不太多，但所有的雷克萨斯都是进口的，而且利润超级高。
只卖一点点，就能够让丰田赚够足够的利润。
而在夏国国内生产的丰田汽车和在米国本土生产的丰田汽车，这是完全不同的两种类型。
在夏国国内生产的汽车为了省油，节省成本，材料能有多省有多省，能有塑料的绝对不用钢材，能用一毫米钢板的，绝对不用三毫米的钢板。
而在米国市场或者是在东洋本土市场，丰田则是堆工堆料，做的真是皮实耐用。
正是因为这种销售模式，以及夏国消费者给丰田不断的良好反馈，夏国市场给丰田高层一个总印象。
那就是夏国市场就是凯子，就算是你给这个市场上喂大粪，这个市场的消费者都会屁颠颠的张嘴接受，并且大呼真好吃！
可是突然有一天，夏国的消费者居然觉得丰田不香？
这怎么不会让丰田觉得紧张。
再怎么说，夏国可是丰田利润最高的市场之一。
村上大志得知苍穹汽车的销售数据之后，立刻召开了夏工总部的高层会议，商讨应对的办法。
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