电动机如今卖的非常好，几乎占据了市场百分之七十以上的市场，光是承顺四十六年里就出货了一万多台各种规格的电动机。
这电动机都卖的好了，那么发电设备以及电网设备也差不到哪里去。
应天机电公司的直流发电机是目前技术最不错的，卖的也最好，他们的直流发电机功率高，最重要的特别的稳定，寻常情况下根本不会出现什么问题，这种超高的可靠性意味能为企业电网长期稳定的供应电力。
而不用担心三天两头出现问题停电，从而导致工厂停产。
毕竟工业生产这东西，性能差一些都还能接受，但是稳定性比较要高，因为工厂的生产线如果因为故障停产，每一分钟那都是高昂无比的损失。
因此很多企业宁愿采购高价高稳定的设备，也不愿意采购便宜不稳定的设备。
体现到电气化领域里，各大厂家都喜欢同时采购三大电气公司的产品，然后进行组网运用。
他们从松江电气公司里采购各种不同规格的电动机，从应天机电公司里采购最好最稳定的发电机以及使用寿命最长的电灯泡。
再从徐州电气公司里采购变压器等电网设备。
而电线这东西则是比较随便了，不差钱的选铜陵特种材料公司的产品，如果想要省一点的话，国内也有其他企业的电线可以选择，毕竟如今的电线主要使用的都是铜线，然后搞个绝缘外层就行了。
其主要原材料以及成本都在铜料上，而国内生产铜料的很多矿务公司，在过去多年里都陆续投入了电线领域，研发生产自己的电线产品……当然了，不是供应什么工业界，而是为了争夺电报局的订单。
要知道，大楚帝国电报总局里规划的有线电报骨干网络建设所需要的电线可不是几万公里那么简单，而是会是非常夸张的几十万公里。
为什么会这么夸张……因为电报总局的电报网络可不是说只建设东亚腹地那一小片地方，而是全球网络！
他们搞的是有线电报全球骨干网……所以别用国家的概念来衡量，你得用全球的概念去衡量。
这点和帝国的铁路建设差不多……大楚帝国的钢铁行业为什么爆发的如此凶猛，就是因为有着铁路这么个耗费钢铁的大户，而帝国的铁路建设可是非常夸张的。
寻常国家的铁路建设，其公里数可能是几千几万公里，多不过十来万公里，但是大楚帝国这边呢，已经建成的铁路就已经超过了二十五万公里……并且还有高达四十万公里的铁路在建以及规划路线！
大楚帝国在过去的二十多年来，平均每年新增上万公里的铁路！
大楚帝国的铁路建设以及未来规划为何会如此夸张？
还是那句话，这个规划就不是东亚腹地那点地方的铁路建设规划，而是全球铁路网的建设规划。
任何东西，当你带上了全球这个前缀之后就会变得很夸张。
而大楚帝国是一个货真价实的全球帝国……当代地球上，除了非洲内陆部分地区受限于技术条件，楚国人还无法大规模深入其中进行殖民外，其他地方要么是楚国人的直辖领地，要么是行政领地，要么是藩属国领地……就连南极，大楚帝国都是在发现了南极洲后弄了大型石碑上去，上书大楚帝国领土南赡州，目前归属南美巡抚管辖，由（阿根廷南部）南挺府知府代管。
南极洲，那可是正儿八经的大楚帝国直辖领土！
这样的一个庞大帝国，进行一些基础建设规划的时候，尤其是交通和通讯规划的时候，基本都是直接全球布局的。
有线电报如此，铁路如此，海运也同样……大楚帝国的各种海运港口可是遍布全球，确保帝国的蒸汽船只到了任何一片海域，都能在附近找好到一个港口进行补给，尤其是煤炭和淡水以及食物补给。
所以大楚帝国的有线电报规划里程数非常夸张，而夸张的里程数背后，就是庞大的对电缆以及电报相应设备的庞大需求。
电报设备里的电报机以及蓄电池，发电机等设备，可是直接养活了三大电气公司，并让三大电气公司发展壮大，进而推动整体的电气化发展呢。
在电缆领域也如此，庞大的电报电缆需求早就各大巨头企业的注意，这也导致了如今不少能生产铜料的矿务企业最终忍不住亲自下场，各自筹办电线公司。
因此当代的大楚帝国里的电线公司还是比较多的，出货量比较大的公司都有十多家，当然，铜陵特种材料公司依靠着先发优势，再加上其母公司本身就是帝国最大的铜料生产矿务企业，因此他们还是占据了主要市场份额。
电线这东西，目前来说技术含量还不算太高，技术门槛不高，所以竞争的比较激烈，很多大企业都能杀进去。
但是各种电气设备就不行了，这玩意的技术门槛太高……
别看当代的大楚帝国的电气化设备还都非常原始，但是基于目前大楚帝国的整体基础技术水平，大楚帝国里的电气化设备其实技术含量非常高，行业门槛也非常高。
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